BYD Seal 313 2WD vs BMW 320i xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Seal 313 2WD raggiunge i 100 km/h in 6,00 s contro 7,51 s della 320i xDrive. La coppia istantanea di 360 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 1,51 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Seal 313 2WD viaggia a 135 km/h contro 117 km/h della 320i xDrive. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 313 2WD taglia il traguardo in 14,21 s contro 15,47 s. Il distacco di 1,27 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Seal 313 2WD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Seal 313 2WD chiude in 26,31 s contro 28,46 s, con 2,15 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (228 km/h), la 320i xDrive non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 313 2WD a 180 km/h, la 320i xDrive a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,37 secondi. La differenza di 1,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.