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  • SchedeTang · Civic

BYD Tang EV AWD 380kW vs Honda Civic: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2022 vs 2022 · Metodologia
BYDBEVPiù veloce

Tang EV AWD 380kW

517 CV · 700 Nm · 2,470 kg · 2022

VS
HondaBenzina

Civic

178 CV · 315 Nm · 1,345 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

ABYD Tang EV AWD 380kW

4,38 s

Distacco3,27 sa favore di Tang EV AWD 380kW
BHonda Civic

7,65 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTang EV AWD 380kWCivicDistacco
0–100 km/h4,38 s7,65 s3,27 s · Tang EV AWD 380kW
400 m partenza da fermo12,65 s15,65 s3,00 s · Tang EV AWD 380kW
1.000 m partenza da fermo24,64 s28,30 s3,66 s · Tang EV AWD 380kW
Vel. max (limitata elettronicamente)180 km/h210 km/h30 km/h · Civic
Rapporto peso/potenza4,78 kg/CV7,56 kg/CVmiglior rapporto · Tang EV AWD 380kW

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BYDBEVTang EV AWD 380kW
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
HondaBenzinaCivic
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTang EV AWD 380kWCivic
0–30 km/h1,23 s1,99 s
0–50 km/h2,05 s3,33 s
0–80 km/h3,31 s5,59 s
0–100 km/h4,38 s7,65 s
0–120 km/h5,74 s10,19 s
0–160 km/h9,81 s18,22 s
0–200 km/h-38,55 s
400 m partenza da fermo12,65 s15,65 s
1.000 m partenza da fermo24,64 s28,30 s
Vel. max180 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BYD

Tang EV AWD 380kW

4,78kg/CVrapporto migliore di 2,78 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza517 CVPending
Coppia700 Nm
Peso2 470 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambiosingle-speed reduction AWD
Honda

Civic

7,56kg/CVcompensa con −1 125 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza178 CVPending
Coppia315 Nm
Peso1 345 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioCVT

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Tang EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 4,39 s contro 7,65 s della Civic. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Tang EV AWD 380kW ha 3,27 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Tang EV AWD 380kW viaggia a 147 km/h contro 121 km/h della Civic. Il distacco è di 2,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tang EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,64 s contro 15,65 s. Il distacco di 3,01 s rappresenta circa 119 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Tang EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Tang EV AWD 380kW chiude in 24,64 s contro 28,30 s, con 3,66 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la Civic non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La Tang EV AWD 380kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la Civic a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tang EV AWD 380kW a 180 km/h, la Civic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,87 secondi. La differenza di 3,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BYD Tang EV AWD 380kW

In questa pagina4,38 s

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B

Honda Civic

In questa pagina7,65 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 7,65 s).

Tang EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 4,38 secondi (simulazione calibrata).

Tang EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,78 kg/CV. Civic: 178 CV, rapporto 7,56 kg/CV.

Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. Civic: 210 km/h.