A
BYD Tang EV AWD 380kW
In questa pagina4,38 s
Vedi le BYD Tang usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,38 s
10,10 s
| Misura | Tang EV AWD 380kW | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 10,10 s | 5,71 s · Tang EV AWD 380kW |
| 400 m partenza da fermo | 12,65 s | 17,52 s | 4,87 s · Tang EV AWD 380kW |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 31,24 s | 6,60 s · Tang EV AWD 380kW |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 180 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,78 kg/CV | 10,35 kg/CV | miglior rapporto · Tang EV AWD 380kW |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Tang EV AWD 380kW | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 24,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,65 s | 17,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 31,24 s |
| Vel. max | 180 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 143 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Tang EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 4,39 s contro 10,10 s della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Tang EV AWD 380kW ha 5,72 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la Tang EV AWD 380kW viaggia a 147 km/h contro 110 km/h della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 3,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tang EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,64 s contro 17,52 s. Il distacco di 4,87 s rappresenta circa 171 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Tang EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Tang EV AWD 380kW chiude in 24,64 s contro 31,23 s, con 6,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 180 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Tang EV AWD 380kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Tang EV AWD 380kW e la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 sono governate a 180 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,82 secondi. La differenza di 5,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina4,38 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina10,10 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 10,10 s).
Tang EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 4,38 secondi (simulazione calibrata).
Tang EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,78 kg/CV. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 CV, rapporto 10,35 kg/CV.
Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h.