Ferrari Roma vs BYD Tang EV AWD 380kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Roma vs Tang EV AWD 380kW: cronaca di un drag race a 357 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Roma raggiunge i 100 km/h in 3,43 s contro 4,39 s della Tang EV AWD 380kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 620 cv compensa. A questo punto, la Roma ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Roma viaggia a 182 km/h contro 147 km/h della Tang EV AWD 380kW. Il distacco è di 1,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Roma taglia il traguardo in 10,68 s contro 12,64 s. Il distacco di 1,96 s rappresenta circa 95 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Roma continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Roma chiude in 18,88 s contro 24,64 s, con 5,76 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Tang EV AWD 380kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,58 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ferrari Roma has a clear edge over the BYD Tang EV AWD 380kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.