Ferrari Roma vs BYD Tang EV AWD 380kW : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Roma vs Tang EV AWD 380kW : chronique d’un drag race à 357 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Roma passe les 100 km/h en 3,43 s contre 4,39 s pour la Tang EV AWD 380kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 620 ch compense. À ce stade, la Roma a 0,95 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 147 km/h pour la Tang EV AWD 380kW. L’écart est de 1,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 12,64 s. L’écart de 1,96 s représente environ 95 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 24,64 s, avec 5,76 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 180 km/h, la Tang EV AWD 380kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,58 secondes. La différence de 0,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Ferrari Roma affiche un avantage net sur le BYD Tang EV AWD 380kW au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.