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Cupra Born VZ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born VZ | 118i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 9,02 s | 3,29 s · Born VZ |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 16,74 s | 2,78 s · Born VZ |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 30,00 s | 2,55 s · Born VZ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 213 km/h | 53 km/h · 118i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 9,49 kg/CV | miglior rapporto · Born VZ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born VZ | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,96 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 6,57 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 12,17 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 21,99 s |
| 0–200 km/h | - | 45,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 16,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 30,00 s |
| Vel. max | 160 km/h | 213 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 9,02 s della 118i. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born VZ ha 3,29 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 114 km/h della 118i. Il distacco è di 1,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 16,73 s. Il distacco di 2,78 s rappresenta circa 105 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la 118i continua ad accelerare verso 213 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 3,06 s contro 2,78 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Born VZ chiude in 27,45 s contro 30,00 s, con solo 2,55 s di vantaggio. La 118i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born VZ a 160 km/h, la 118i a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,11 secondi. La differenza di 3,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 9,02 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. 118i F40: 136 CV, rapporto 9,49 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. 118i F40: 213 km/h.