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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 118i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,67 s | 9,02 s | 0,35 s · A3 allstreet |
| 400 m partenza da fermo | 16,46 s | 16,74 s | 0,28 s · A3 allstreet |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,43 s | 30,00 s | 0,57 s · A3 allstreet |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 213 km/h | 10 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 8,80 kg/CV | 9,49 kg/CV | miglior rapporto · A3 allstreet |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s · distacco minimo | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 3,90 s · distacco minimo | 3,96 s |
| 0–80 km/h | 6,33 s | 6,57 s |
| 0–100 km/h | 8,67 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 11,58 s | 12,17 s |
| 0–160 km/h | 20,45 s | 21,99 s |
| 0–200 km/h | 39,86 s | 45,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,46 s | 16,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,43 s | 30,00 s |
| Vel. max | 223 km/h | 213 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 8,67 s contro 9,02 s della 118i. A questo punto, la A3 allstreet ha 0,35 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 116 km/h contro 114 km/h della 118i. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 16,46 s contro 16,73 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 29,42 s contro 30,00 s, con 0,58 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (223 vs 213 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 213 km/h, la 118i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,80 kg/cv vs 9,49 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,11 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (8,67 s vs 9,02 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 8,67 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 150 CV, rapporto 8,80 kg/CV. 118i F40: 136 CV, rapporto 9,49 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. 118i F40: 213 km/h.