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Cupra Born VZ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born VZ | Leon VZe | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,45 s | 1,72 s · Born VZ |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,42 s | 1,46 s · Born VZ |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 27,49 s | 0,04 s · Born VZ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 225 km/h | 65 km/h · Leon VZe |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 6,76 kg/CV | miglior rapporto · Born VZ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born VZ | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | - | 29,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,42 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s · distacco minimo | 27,49 s |
| Vel. max | 160 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,45 s della Leon VZe. A questo punto, la Born VZ ha 1,72 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 1,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,41 s. Il distacco di 1,46 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la Leon VZe continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,30 s contro 1,46 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Born VZ chiude in 27,45 s contro 27,49 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La Leon VZe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born VZ a 160 km/h, la Leon VZe a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,68 kg/cv vs 6,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,94 secondi. La differenza di 1,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 7,45 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. Leon VZe: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. Leon VZe: 225 km/h.