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Cupra Born VZ
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Born VZ | Leon VZe | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,45 s | 1,72 s · Born VZ |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s | 15,42 s | 1,46 s · Born VZ |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,49 s | 0,04 s · Born VZ |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 225 km/h | 65 km/h · Leon VZe |
| Ratio poids/puissance | 5,68 kg/ch | 6,76 kg/ch | meilleur ratio · Born VZ |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Born VZ | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | - | 29,27 s |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s | 15,42 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s · écart serré | 27,49 s |
| VMax | 160 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
Au départ, la Born VZ passe les 100 km/h en 5,73 s contre 7,45 s pour la Leon VZe. À ce stade, la Born VZ a 1,72 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la Born VZ roule à 138 km/h contre 126 km/h pour la Leon VZe. L’écart est de 1,08 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Born VZ franchit la ligne en 13,96 s contre 15,41 s. L’écart de 1,46 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Born VZ plafonne à 160 km/h tandis que la Leon VZe continue d’accélérer vers 225 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 1,30 s contre 1,46 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Born VZ termine en 27,45 s contre 27,49 s, avec seulement 0,04 s d’avance. La Leon VZe ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Born VZ plafonne à 160 km/h, la Leon VZe à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,68 kg/ch vs 6,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,94 secondes. La différence de 1,72 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 7,45 s).
Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 ch, ratio 5,68 kg/ch. Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch.
Born VZ : 160 km/h. Leon VZe : 225 km/h.