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Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs BMW X2 xDrive18d F39: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV compatto · 2024 vs 2021 · Metodologia
CupraPHEVPiù veloce

Formentor VZ e-Hybrid

268 CV · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

VS
BMWDiesel

X2 xDrive18d F39

150 CV · 350 Nm · 1,585 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ACupra Formentor VZ e-Hybrid

6,54 s

Distacco2,48 sa favore di Formentor VZ e-Hybrid
BBMW X2 xDrive18d F39

9,02 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraFormentor VZ e-HybridX2 xDrive18d F39Distacco
0–100 km/h6,54 s9,02 s2,48 s · Formentor VZ e-Hybrid
400 m partenza da fermo14,71 s16,44 s1,73 s · Formentor VZ e-Hybrid
1.000 m partenza da fermo26,77 s30,59 s3,82 s · Formentor VZ e-Hybrid
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h204 km/h21 km/h · Formentor VZ e-Hybrid
Rapporto peso/potenza6,83 kg/CV10,57 kg/CVmiglior rapporto · Formentor VZ e-Hybrid

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDieselX2 xDrive18d F39
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseFormentor VZ e-HybridX2 xDrive18d F39
0–30 km/h1,65 s1,42 s
0–50 km/h2,75 s · distacco minimo2,78 s
0–80 km/h4,71 s5,98 s
0–100 km/h6,54 s9,02 s
0–120 km/h8,74 s13,07 s
0–160 km/h15,43 s26,29 s
0–200 km/h28,83 s78,81 s
400 m partenza da fermo14,71 s16,44 s
1.000 m partenza da fermo26,77 s30,59 s
Vel. max225 km/h204 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/CVrapporto migliore di 3,74 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza268 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 830 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed DSG
BMW

X2 xDrive18d F39

10,57kg/CVcompensa con −245 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia350 Nm
Peso1 585 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio6-speed manual (8-speed Steptronic)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 9,02 s della X2 xDrive18d. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 2,48 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 108 km/h della X2 xDrive18d. Il distacco è di 0,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 16,44 s. Il distacco di 1,73 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Formentor VZ e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 30,58 s, con 3,82 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X2 xDrive18d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Formentor VZ e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h, la X2 xDrive18d a 206 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 2,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Cupra Formentor VZ e-Hybrid

In questa pagina6,54 s

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B

BMW X2 xDrive18d F39

In questa pagina9,02 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 9,02 s).

Formentor VZ e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 6,54 secondi (simulazione calibrata).

Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV. X2 xDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,57 kg/CV.

Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.