Sur 0–100 km/h, Q3 Sportback gagne (8,95 s vs 9,02 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 Sportback | X2 xDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−0,07 s | 9,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 16,44 s+0,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 30,59 s+0,12 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 207 km/h+3 km/h | 204 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CVmiglior rapporto | 10,57 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 Sportback | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 5,98 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 9,02 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 13,43 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | 25,68 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 64,35 s | 78,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 30,59 sdistacco minimo |
| Vel. max | 207 km/h | 204 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Q3 Sportback | |
| Cambio | 7-stufige S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,02 s della Bmw X2 xDrive18d. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X2 xDrive18d viaggia a 108 km/h contro 108 km/h della Q3 Sportback. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 xDrive18d taglia il traguardo in 16,44 s contro 16,68 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,13 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q3 Sportback e la Bmw X2 xDrive18d sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,57 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,86 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,95 secondes (simulation calibrée).
Q3 Sportback : 150 CV, ratio 10,40 kg/CV. X2 xDrive18d F39 : 150 CV, ratio 10,57 kg/CV.
Q3 Sportback : 207 km/h. X2 xDrive18d F39 : 204 km/h.