Sullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,94 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Formentor VZ e-Hybrid | X7 xDrive30d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s−0,40 s | 6,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s−0,34 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s−1,13 s | 27,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 227 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,83 kg/CVmiglior rapporto | 8,94 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Formentor VZ e-Hybrid | X7 xDrive30d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,28 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,66 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,94 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 9,88 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 18,62 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 36,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s | 27,90 s |
| Vel. max | 225 km/h | 227 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 6,94 s della Bmw X7 xDrive30d. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X7 xDrive30d si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive30d viaggia a 119 km/h contro 127 km/h della Formentor VZ e-Hybrid. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 15,04 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Formentor VZ e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 27,89 s, con 1,13 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 227 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw X7 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Formentor VZ e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Formentor VZ e-Hybrid e la Bmw X7 xDrive30d sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,64 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,94 s).
Formentor VZ e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 6,54 secondi (simulazione calibrata).
Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV. X7 xDrive30d G07: 265 CV, rapporto 8,94 kg/CV.
Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. X7 xDrive30d G07: 227 km/h.