Cupra Leon e-Hybrid vs Audi A3 allstreet: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Leon e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 8,38 s della A3 allstreet. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la A3 allstreet si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Leon e-Hybrid viaggia a 125 km/h contro 114 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon e-Hybrid taglia il traguardo in 15,48 s contro 16,10 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Leon e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Leon e-Hybrid chiude in 27,56 s contro 29,31 s, con 1,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 223 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Leon e-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,44 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.