Cupra Leon e-Hybrid vs BMW 220d Gran Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Leon e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 8,13 s della Bmw 220d Gran Tourer. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 220d Gran Tourer si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Leon e-Hybrid viaggia a 125 km/h contro 117 km/h della Bmw 220d Gran Tourer. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon e-Hybrid taglia il traguardo in 15,48 s contro 16,00 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Leon e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Leon e-Hybrid chiude in 27,56 s contro 29,05 s, con 1,49 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 218 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon e-Hybrid a 225 km/h, la Bmw 220d Gran Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,91 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.