Cupra Leon VZe vs BMW 120i F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 120i raggiunge i 100 km/h in 7,12 s contro 7,45 s della Leon VZe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la Bmw 120i ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 120i viaggia a 122 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120i taglia il traguardo in 15,22 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.

A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 27,52 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Leon VZe e la Bmw 120i sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,27 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.