Sur 0–100 km/h, 120i F20LCI gagne (7,12 s vs 7,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Leon VZe | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,12 s+0,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,22 s+0,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s−0,04 s | 27,53 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PSbestes Verhältnis | 7,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Leon VZe | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,70 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 29,61 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 27,53 sknapper Abstand |
| Vmax | 225 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 120i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 120i 100 km/h in 7,12 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 184 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120i 0,33 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120i mit 122 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120i die Linie in 15,22 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 225 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 225 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Leon VZe die Strecke in 27,49 s gegenüber 27,52 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Leon VZe und Bmw 120i sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 PS, ratio 6,76 kg/PS. 120i F20LCI : 184 PS, ratio 7,47 kg/PS.
Leon VZe : 225 km/h. 120i F20LCI : 225 km/h.