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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 220i F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,18 s | 0,26 s · 220i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,26 s | 0,35 s · 220i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 28,09 s | 0,05 s · 220i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 226 km/h | 4 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 7,89 kg/CV | 7,64 kg/CV | miglior rapporto · 220i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 37,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 28,09 s · distacco minimo |
| Vel. max | 230 km/h | 226 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,18 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la 220i ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 220i viaggia a 119 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,25 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la 220i chiude in 28,09 s contro 28,13 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La A3 allstreet non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la 220i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i F22 (7,18 s vs 7,44 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. 220i F22: 184 CV, rapporto 7,64 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 220i F22: 226 km/h.