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Cupra Leon VZe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Leon VZe | CLA 220 Limousine | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,31 s | 0,14 s · CLA 220 Limousine |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,32 s | 0,10 s · CLA 220 Limousine |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 27,54 s | 0,05 s · Leon VZe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 240 km/h | 15 km/h · CLA 220 Limousine |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CV | 8,08 kg/CV | miglior rapporto · Leon VZe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Leon VZe | CLA 220 Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,31 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 28,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,32 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s · distacco minimo | 27,54 s |
| Vel. max | 225 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la CLA 220 Limousine raggiunge i 100 km/h in 7,31 s contro 7,45 s della Leon VZe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 211 cv compensa. A questo punto, la CLA 220 Limousine ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la CLA 220 Limousine viaggia a 122 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 220 Limousine taglia il traguardo in 15,32 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Leon VZe si ferma a 225 km/h mentre la CLA 220 Limousine continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,00 s.
Intorno ai 606 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Leon VZe compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 27,53 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon VZe a 225 km/h, la CLA 220 Limousine a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince CLA 220 Limousine (7,31 s vs 7,45 s).
Leon VZe passa da 0 a 100 km/h in 7,45 secondi (simulazione calibrata).
Leon VZe: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. CLA 220 Limousine: 211 CV, rapporto 8,08 kg/CV.
Leon VZe: 225 km/h. CLA 220 Limousine: 240 km/h.