Sullo 0–100 km/h vince Terramar VZ (5,39 s vs 5,62 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Terramar VZ | X3 xDrive30d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−0,23 s | 5,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s−0,25 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s−0,94 s | 25,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h+16 km/h | 245 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,57 kg/CVmiglior rapporto | 6,75 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Terramar VZ | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 3,95 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 24,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s | 25,66 s |
| Vel. max | 261 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Terramar VZ raggiunge i 100 km/h in 5,39 s contro 5,62 s della Bmw X3 xDrive30d. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X3 xDrive30d si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 138 km/h della Terramar VZ. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Terramar VZ taglia il traguardo in 13,70 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Terramar VZ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Terramar VZ chiude in 24,72 s contro 25,66 s, con 0,94 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 245 km/h, la Bmw X3 xDrive30d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,57 kg/cv vs 6,75 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Terramar VZ (5,39 s vs 5,62 s).
Terramar VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,39 secondi (simulazione calibrata).
Terramar VZ: 300 CV, rapporto 5,57 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
Terramar VZ: 261 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.