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Dacia Duster Hybrid 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Dacia Duster Hybrid 140400 m
VMax
111
0 – 100 km/h
9.99s
1.97 s
Duster
11.96s
400 m standing start
17.37s
1.64 s
Duster
19.01s
Top speed
170
31 km/h
Qashqai
201
Power140 ch
Power116 ch
Torque205 Nm
Torque190 Nm
Weight1 384 kg
Weight1 344 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
GearboxAutomatique · E-Te…
GearboxCVT
Faster
Dacia Duster Hybrid 140
Dacia
Duster Hybrid 140
2024
9,99 s
170 km/h
Power140 ch
Torque205 Nm
Weight1 384 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Nissan
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016
11,96 s
201 km/h
Power116 ch
Torque190 Nm
Weight1 344 kg
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
Dacia Duster Hybrid 140
2024 · HYBRID · 140 ch
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016 · PETROL · 116 ch
0-30 km/h2,46 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,08 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,63 s
0-160 km/h26,36 s
0-200 km/h---
400 m DA17,37 s
1 000 m DA31,36 s
VMax170 km/h
0-30 km/h3,88 s
0-50 km/h6,08 s
0-80 km/h9,03 s
0-100 km/h11,96 s
0-120 km/h15,66 s
0-160 km/h28,22 s
0-200 km/h---
400 m DA19,01 s
1 000 m DA33,04 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Duster Hybrid 140
--
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.37s
Dacia Duster Hybrid
Gap
1.64s
Distance
400 m
Dist.
Duster Hybrid
Gap
Qashqai 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.84 s
85 km/h
~30 m
6½ long.
9.28 s
82 km/h
200 m
11.52 s
110 km/h
~44 m
9½ long.
13.06 s
107 km/h
400 m
17.37 s
135 km/h
~59 m
13 long.
19.00 s
134 km/h
600 m
22.38 s
152 km/h
~69 m
15 long.
24.05 s
150 km/h
1,000 m
31.36 s
167 km/h
~78 m
17 long.
33.04 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Duster Hybrid 140 vs Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic: cronaca di un drag race a 201 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Duster Hybrid 140 raggiunge i 100 km/h in 9,99 s contro 11,96 s della Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. A questo punto, la Duster Hybrid 140 ha 1,97 s di vantaggio e si trova circa 39 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Duster Hybrid 140 viaggia a 110 km/h contro 107 km/h della Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. Il distacco è di 1,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Duster Hybrid 140 taglia il traguardo in 17,37 s contro 19,00 s. Il distacco di 1,64 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Duster Hybrid 140 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Duster Hybrid 140 chiude in 31,36 s contro 33,04 s, con 1,68 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (201 km/h), la Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 170 km/h, la Duster Hybrid 140 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,89 kg/cv vs 11,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,97 secondi. La differenza di 1,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Dacia Duster Hybrid 140 has a clear edge over the Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.