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DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 7 E-Tense 4x4 300 | 330i xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,58 s | 0,40 s · 330i xDrive G20 |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,85 s | 0,42 s · 330i xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 25,21 s | 1,20 s · 330i xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 330i xDrive G20 |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CV | 6,07 kg/CV | miglior rapporto · 330i xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 7 E-Tense 4x4 300 | 330i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s · distacco minimo | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,98 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 7,57 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 13,07 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 21,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,85 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 25,21 s |
| Vel. max limitata | 230 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 330i xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,59 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. A questo punto, la 330i xDrive ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la 330i xDrive viaggia a 132 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330i xDrive taglia il traguardo in 13,85 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 330i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 330i xDrive chiude in 25,20 s contro 26,41 s, con 1,20 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 330i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 330i xDrive G20 (5,58 s vs 5,98 s).
7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. 330i xDrive G20: 258 CV, rapporto 6,07 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. 330i xDrive G20: 250 km/h.