DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 420d Convertible G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 7,75 s della 420d Convertible. La coppia istantanea di 500 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 7 E-Tense 4x4 300 ha 1,77 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 viaggia a 127 km/h contro 116 km/h della 420d Convertible. Il distacco è di 0,90 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 15,64 s. Il distacco di 1,37 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 chiude in 26,41 s contro 28,69 s, con 2,28 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 236 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 236 km/h, la 420d Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 1,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.