DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 220d F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 220d raggiunge i 100 km/h in 7,76 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220d ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 220d viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d taglia il traguardo in 15,72 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,50 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 220d si ferma a 222 km/h mentre la DS9 E-Tense 250 continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,35 s contro 0,50 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Bmw 220d chiude in 28,54 s contro 28,57 s, con solo 0,03 s di vantaggio. La DS9 E-Tense 250 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 224 km/h, la Bmw 220d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.