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A9PHEVvsB220iBenzina
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  • Schede9 · 220i

DS9 E-Tense 250 vs BMW 220i F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2021 vs 2018 · Metodologia
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
BMWBenzinaPiù veloce

220i F22

192 CV · 280 Nm · 1,405 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ADS9 E-Tense 250

8,36 s

Distacco0,88 sa favore di 220i
BBMW 220i F22

7,48 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura9 E-Tense 250220i F22Distacco
0–100 km/h8,36 s7,48 s0,88 s · 220i F22
400 m partenza da fermo16,22 s15,53 s0,69 s · 220i F22
1.000 m partenza da fermo28,57 s27,74 s0,83 s · 220i F22
Vel. max (limitata elettronicamente)235 km/h229 km/h6 km/h · 9 E-Tense 250
Rapporto peso/potenza7,51 kg/CV7,32 kg/CVmiglior rapporto · 220i F22

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEV9 E-Tense 250
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina220i F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase9 E-Tense 250220i F22
0–30 km/h2,40 s2,14 s
0–50 km/h4,01 s3,53 s
0–80 km/h6,47 s5,65 s
0–100 km/h8,36 s7,48 s
0–120 km/h10,88 s9,85 s
0–160 km/h18,12 s16,83 s
0–200 km/h31,70 s30,20 s
400 m partenza da fermo16,22 s15,53 s
1.000 m partenza da fermo28,57 s27,74 s
Vel. max235 km/h229 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −495 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza253 CVPending
Coppia520 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic
BMW

220i F22

7,32kg/CVrapporto migliore di 0,19 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza192 CV4 cyl
Coppia280 Nm
Peso1 405 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio7-speed Steptronic with double clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 192 cv compensa. A questo punto, la 220i ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 220i viaggia a 124 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,53 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 220i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 28,57 s, con 0,83 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 229 km/h, la 220i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

DS9 E-Tense 250

In questa pagina8,36 s

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B

BMW 220i F22

In questa pagina7,48 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 220i F22 (7,48 s vs 8,36 s).

9 E-Tense 250 passa da 0 a 100 km/h in 8,36 secondi (simulazione calibrata).

9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV. 220i F22: 192 CV, rapporto 7,32 kg/CV.

9 E-Tense 250: 235 km/h. 220i F22: 229 km/h.