Sullo 0–100 km/h vince 430i xDrive Gran Coupé G22 (7,79 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS9 E-Tense 250 | 430i xDrive Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,79 s+0,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 15,75 s+0,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 27,85 s+0,72 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,51 kg/CV | 6,94 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | 430i xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 2,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,80 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 29,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 15,75 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 27,85 s |
| Vel. max | 235 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 253 CV | Pending |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé viaggia a 124 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé taglia il traguardo in 15,75 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé chiude in 27,85 s contro 28,57 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 430i xDrive Gran Coupé G22 (7,79 s vs 8,36 s).
DS9 E-Tense 250 passa da 0 a 100 km/h in 8,36 secondi (simulazione calibrata).
DS9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV. 430i xDrive Gran Coupé G22: 245 CV, rapporto 6,94 kg/CV.
DS9 E-Tense 250: 235 km/h. 430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h.