Xpeng G9 or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Xpeng G9 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the DS DS9 E-Tense 250?

DS DS9 E-Tense 250 is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the DS DS9 E-Tense 250?

DS DS9 E-Tense 250 is slightly faster than the Xpeng G9 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng G9 or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Xpeng G9 has about 20% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G9 vs DS DS9 E-Tense 250 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Xpeng G9 vs DS DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

XpengBEV

G9

308 CV · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

DSPHEVPiù veloce

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	G9	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	8,51 s	8,36 s+0,15 s
400 m partenza da fermo	16,32 s	16,22 s+0,10 s
1.000 m partenza da fermo	28,71 s	28,57 s+0,14 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	200 km/h	235 km/h−35 km/h
Rapporto peso/potenza	7,18 kg/CVmiglior rapporto	7,51 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVG9

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	G9	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	2,41 s	2,40 sdistacco minimo
0–50 km/h	4,03 s	4,01 sdistacco minimo
0–80 km/h	6,49 s	6,47 sdistacco minimo
0–100 km/h	8,51 s	8,36 s
0–120 km/h	11,09 s	10,88 s
0–160 km/h	18,51 s	18,12 s
0–200 km/h	31,05 s	31,70 s
400 m partenza da fermo	16,32 s	16,22 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	28,71 s	28,57 sdistacco minimo
Vel. max	200 km/h	235 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

G9

7,18kg/CVrapporto migliore di 0,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	308 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	430 Nm
Peso	2 210 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Single-speed fixed gear

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −310 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	253 CV	Pending
Coppia	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la DS9 E-Tense 250 raggiunge i 100 km/h in 8,36 s contro 8,51 s della G9. Il distacco di 0,15 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la DS9 E-Tense 250 viaggia a 121 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la DS9 E-Tense 250 taglia il traguardo in 16,22 s contro 16,32 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la DS9 E-Tense 250 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la DS9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 28,71 s, con 0,14 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 200 km/h, la G9 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 7,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.