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Ferrari 296 GTB
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 296 GTB | A110 Pure 252 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s | 4,55 s | 1,62 s · 296 GTB |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 12,62 s | 2,32 s · 296 GTB |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s | 22,69 s | 4,12 s · 296 GTB |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 338 km/h | 277 km/h | 61 km/h · 296 GTB |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CV | 4,31 kg/CV | miglior rapporto · 296 GTB |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 296 GTB | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 14,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 12,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s | 22,69 s |
| Vel. max | 338 km/h | 277 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 256 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 296 GTB raggiunge i 100 km/h in 2,94 s contro 4,56 s della A110 Pure 252. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTB ha 1,62 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTB viaggia a 184 km/h contro 151 km/h della A110 Pure 252. Il distacco è di 1,55 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 12,61 s. Il distacco di 2,31 s rappresenta circa 115 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 22,69 s, con 4,12 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,59 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 296 GTB (2,94 s vs 4,55 s).
296 GTB passa da 0 a 100 km/h in 2,94 secondi (simulazione calibrata).
296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV. A110 Pure 252: 256 CV, rapporto 4,31 kg/CV.
296 GTB: 338 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.