Sullo 0–100 km/h vince 296 GTB (2,94 s vs 3,55 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 296 GTB | Portofino | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s−0,61 s | 3,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s−0,62 s | 10,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s−0,79 s | 19,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 338 km/h | 348 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CVmiglior rapporto | 2,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 296 GTB | Portofino |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 2,84 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 6,26 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 9,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s | 19,36 s |
| Vel. max | 338 km/h | 348 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 296 GTB raggiunge i 100 km/h in 2,94 s contro 3,55 s della Portofino. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTB ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTB viaggia a 184 km/h contro 177 km/h della Portofino. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,92 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 249 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 19,36 s, con 0,79 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (338 vs 348 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,72 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 296 GTB (2,94 s vs 3,55 s).
296 GTB passa da 0 a 100 km/h in 2,94 secondi (simulazione calibrata).
296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV. Portofino: 600 CV, rapporto 2,58 kg/CV.
296 GTB: 338 km/h. Portofino: 348 km/h.