Sullo 0–100 km/h vince 296 GTS (2,95 s vs 7,75 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 296 GTS | GT86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s−4,80 s | 7,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,39 s−5,31 s | 15,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,79 s−9,24 s | 28,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 330 km/h+107 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CVmiglior rapporto | 6,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 296 GTS | GT86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 5,93 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 9,99 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 16,76 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 33,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,39 s | 15,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,79 s | 28,03 s |
| Vel. max | 330 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | B4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 213 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
Alla partenza, la 296 GTS raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 7,75 s della GT86. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTS ha 4,80 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTS viaggia a 181 km/h contro 125 km/h della GT86. Il distacco è di 3,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTS taglia il traguardo in 10,39 s contro 15,70 s. Il distacco di 5,31 s rappresenta circa 206 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 251 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTS chiude in 18,79 s contro 28,02 s, con 9,24 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 4,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 296 GTS (2,95 s vs 7,75 s).
296 GTS passa da 0 a 100 km/h in 2,95 secondi (simulazione calibrata).
296 GTS: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV. GT86: 200 CV, rapporto 6,07 kg/CV.
296 GTS: 330 km/h. GT86: 223 km/h.