Sullo 0–100 km/h vince Aventador SVJ (2,85 s vs 3,15 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 812 GTS | Aventador SVJ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,85 s+0,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,30 s+0,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s | 18,64 s+0,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 327 km/h | 340 km/h−13 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,04 kg/CV | 1,98 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 812 GTS | Aventador SVJ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,82 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,37 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,22 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,85 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 3,50 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 5,47 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 8,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s | 18,64 s |
| Vel. max | 327 km/h | 340 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 799 CV | Pending |
| Coppia | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 770 CV | Pending |
| Coppia | 720 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
Alla partenza, la Aventador SVJ raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,15 s della 812 GTS. A questo punto, la Aventador SVJ ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Aventador SVJ viaggia a 182 km/h contro 178 km/h della 812 GTS. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador SVJ taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,66 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Aventador SVJ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 252 km/h contro 245 km/h. A 1.000 metri, la Aventador SVJ chiude in 18,64 s contro 19,24 s, con 0,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (327 vs 340 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,04 kg/cv vs 1,98 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,30 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Aventador SVJ (2,85 s vs 3,15 s).
812 GTS passa da 0 a 100 km/h in 3,15 secondi (simulazione calibrata).
812 GTS: 799 CV, rapporto 2,04 kg/CV. Aventador SVJ: 770 CV, rapporto 1,98 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. Aventador SVJ: 340 km/h.