Ferrari 812 GTS vs Porsche 911 Turbo S 991.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 3,15 s della 812 GTS. A questo punto, la 911 Turbo S ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 176 km/h contro 178 km/h della 812 GTS. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,57 s contro 10,66 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 911 Turbo S si ferma a 317 km/h mentre la 812 GTS continua ad accelerare verso 327 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,05 s.

A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 19,22 s contro 19,24 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La 812 GTS non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 317 km/h, la 911 Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,04 kg/cv vs 2,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,30 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.