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Ferrari Roma
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,43 s
| Misura | Roma | 911 Turbo S Cabriolet 997.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,30 s | 0,13 s · 911 Turbo S Cabriolet 997.2 |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s | 11,05 s | 0,37 s · Roma |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s | 20,01 s | 1,13 s · Roma |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 357 km/h | 312 km/h | 45 km/h · Roma |
| Rapporto peso/potenza | 2,37 kg/CV | 3,09 kg/CV | miglior rapporto · Roma |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Roma | 911 Turbo S Cabriolet 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,97 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,62 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,60 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,30 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,14 s · distacco minimo | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 6,56 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 9,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s | 11,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s | 20,01 s |
| Vel. max | 357 km/h | 312 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 Turbo S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,30 s contro 3,43 s della Roma. A questo punto, la 911 Turbo S Cabriolet ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Roma viaggia a 182 km/h contro 170 km/h della 911 Turbo S Cabriolet. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Roma taglia il traguardo in 10,68 s contro 11,04 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Roma continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 235 km/h. A 1.000 metri, la Roma chiude in 18,88 s contro 20,00 s, con 1,12 s di vantaggio.
Sulla carta, la Roma cumula 620 cv, 760 Nm e 1472 kg - un vantaggio teorico netto sulla 911 Turbo S Cabriolet. Eppure la 911 Turbo S Cabriolet parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 911 Turbo S Cabriolet ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 312 km/h, la 911 Turbo S Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,37 kg/cv vs 3,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,72 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo S Cabriolet 997.2 (3,30 s vs 3,43 s).
Roma passa da 0 a 100 km/h in 3,43 secondi (simulazione calibrata).
Roma: 620 CV, rapporto 2,37 kg/CV. 911 Turbo S Cabriolet 997.2: 537 CV, rapporto 3,09 kg/CV.
Roma: 357 km/h. 911 Turbo S Cabriolet 997.2: 312 km/h.