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Ferrari Roma
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,43 s
| Mesure | Roma | 911 Turbo S Cabriolet 997.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,30 s | 0,13 s · 911 Turbo S Cabriolet 997.2 |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,05 s | 0,37 s · Roma |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 20,01 s | 1,13 s · Roma |
| VMax (bridée constructeur) | 357 km/h | 312 km/h | 45 km/h · Roma |
| Ratio poids/puissance | 2,37 kg/ch | 3,09 kg/ch | meilleur ratio · Roma |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Roma | 911 Turbo S Cabriolet 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,97 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,62 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,60 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,30 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 4,14 s · écart serré | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 6,56 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 9,93 s |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,05 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 20,01 s |
| VMax | 357 km/h | 312 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 537 ch | Aluminium engine block and cylinder head |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 660 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la 911 Turbo S Cabriolet passe les 100 km/h en 3,30 s contre 3,43 s pour la Roma. À ce stade, la 911 Turbo S Cabriolet a 0,13 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 170 km/h pour la 911 Turbo S Cabriolet. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 11,04 s. L’écart de 0,37 s représente environ 21 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 235 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 20,00 s, avec 1,12 s d’avance.
Sur le papier, la Roma cumule 620 ch, 760 Nm et 1 472 kg - un avantage théorique net face à la 911 Turbo S Cabriolet. Pourtant c’est la 911 Turbo S Cabriolet qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la 911 Turbo S Cabriolet dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 312 km/h, la 911 Turbo S Cabriolet n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,37 kg/ch vs 3,09 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,72 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S Cabriolet 997.2 gagne (3,30 s vs 3,43 s).
Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch. 911 Turbo S Cabriolet 997.2 : 537 ch, ratio 3,09 kg/ch.
Roma : 357 km/h. 911 Turbo S Cabriolet 997.2 : 312 km/h.