Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT) : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT): cronaca di un drag race a 179 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 500 1.0 Hybrid 70 DDCT raggiunge i 100 km/h in 14,33 s contro 14,93 s della i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT). Nonostante il tempo più veloce, la i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT) si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT) viaggia a 95 km/h contro 97 km/h della 500 1.0 Hybrid 70 DDCT. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 500 1.0 Hybrid 70 DDCT taglia il traguardo in 20,21 s contro 20,24 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 500 1.0 Hybrid 70 DDCT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 134 km/h contro 131 km/h. A 1.000 metri, la 500 1.0 Hybrid 70 DDCT chiude in 35,89 s contro 36,37 s, con 0,48 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (15,29 kg/cv vs 13,75 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 25,41 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT is slightly faster than the Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5MT) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.