Porsche Cayenne S or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 40% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Porsche Cayenne S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S 958.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

FordBenzina

Explorer EcoBoost 300

305 CV · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Cayenne S 958.1	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	5,73 s−0,98 s	6,71 s
400 m partenza da fermo	13,92 s−1,01 s	14,93 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s−1,89 s	27,10 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	255 km/h+35 km/h	220 km/h
Rapporto peso/potenza	4,92 kg/CVmiglior rapporto	6,70 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

FordBenzinaExplorer EcoBoost 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S 958.1	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	1,41 s	1,82 s
0–50 km/h	2,31 s	3,04 s
0–80 km/h	4,14 s	4,96 s
0–100 km/h	5,73 s	6,71 s
0–120 km/h	7,71 s	8,99 s
0–160 km/h	12,97 s	15,83 s
0–200 km/h	21,63 s	30,71 s
400 m partenza da fermo	13,92 s	14,93 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s	27,10 s
Vel. max	255 km/h	220 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CVrapporto migliore di 1,78 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	420 Nm
Peso	2 043 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	10-speed torque-converter automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,71 s della Explorer EcoBoost 300. A questo punto, la Cayenne S ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 127 km/h della Explorer EcoBoost 300. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 14,92 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 27,09 s, con 1,88 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 6,70 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,35 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.