Sullo 0–100 km/h vince Focus EcoBoost MHEV 125 (10,23 s vs 10,51 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Focus EcoBoost MHEV 125 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,23 s−0,28 s | 10,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,47 s−0,04 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,89 s−0,19 s | 32,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 194 km/h | 200 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,85 kg/CVmiglior rapporto | 12,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Focus EcoBoost MHEV 125 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 7,04 s | 7,14 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 10,23 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 14,44 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 29,24 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | - | 115,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,47 s | 17,51 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,89 s | 32,08 s |
| Vel. max | 194 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 125 CV | Pending |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 356 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la Focus EcoBoost MHEV 125 raggiunge i 100 km/h in 10,23 s contro 10,51 s della 116i. Nonostante il tempo più veloce, la 116i si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 116i viaggia a 104 km/h contro 106 km/h della Focus EcoBoost MHEV 125. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus EcoBoost MHEV 125 taglia il traguardo in 17,47 s contro 17,50 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la Focus EcoBoost MHEV 125 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 146 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la Focus EcoBoost MHEV 125 chiude in 31,88 s contro 32,08 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (194 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,85 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,85 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Focus EcoBoost MHEV 125 passa da 0 a 100 km/h in 10,23 secondi (simulazione calibrata).
Focus EcoBoost MHEV 125: 125 CV, rapporto 10,85 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,11 kg/CV.
Focus EcoBoost MHEV 125: 194 km/h. 116i F40: 200 km/h.