Ford Focus EcoBoost MHEV 125

Essence hybridecompattaGENERAZIONE IV, 2022

125 CV, 10,2 s nello 0-100 : tra i 15 compatte ibride 2020–2024, la Focus EcoBoost MHEV 125 si classifica 5.º su 13 in Consumo combinato, 4.º su 12 in Autonomia serbatoio, 10.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
125 CV
190 Nm, dont 7 CV elet.
0 → 100 km/h
10,2 s
VMax 194 km/h
Cons.
5,4 L
/100 km
Serbatoio
52 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
7 CV
Potenza combinata
125 CV
Couple
190 Nm
Cambio
Double embrayage 7 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
5,4 L/100 km
Serbatoio
52 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
10,2 s
VMax
194 km/h

Dimensioni e ambiente

Larghezza
1825 mm
Altezza
1474 mm
Peso a vuoto
1356 kg
Cx
0.3

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 15 compatte ibride, la Focus EcoBoost MHEV 125 si posiziona (top 5 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 5.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100), 4.º su 12 in Autonomia serbatoio (963 km).

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (1ª con 4,4 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (1ª con 1136 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,4 L/100 L/100 (5.º su 13 in Consumo combinato)

La Focus EcoBoost MHEV 125 consuma 5,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (4,4 L/100).

Autonomia serbatoio: 963 km (4.º su 12 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Focus EcoBoost MHEV 125 percorre 963 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1136 km.

Dove si colloca la Focus EcoBoost MHEV 125 rispetto alle compatte ibride

Confronto su 15 compatte ibride commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato5e / 13
5.4 L/100
Min 6.4 L/100 · BMW 123 xDriveMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch
Autonomia serbatoio4e / 12
963 km
Min 766 km · BMW 123 xDriveMax 1 136 km · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch
0–100 km/h10e / 15
10,2 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 chMax 6,3 s · BMW 123 xDrive

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Ford Focus EcoBoost MHEV 125: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Focus EcoBoost MHEV 125 nel suo segmento?

Tra i 15 compatte ibride 2020–2024, la Focus EcoBoost MHEV 125 si classifica 5.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch), 4.º su 12 in Autonomia serbatoio (963 km, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch), 10.º su 15 in 0–100 km/h (10,2 s, dietro la BMW 123 xDrive).

Qual è l’autonomia della Focus EcoBoost MHEV 125?

963 km con il serbatoio pieno (5,4 L/100 nel ciclo combinato) - 4.º su 12 in Autonomia serbatoio.

Quanto costa mantenere la Focus EcoBoost MHEV 125?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch al suo posto?

La Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch guida in Consumo combinato (4,4 L/100 vs 5,4 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Focus EcoBoost MHEV 125 vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.