Sur 0–100 km/h, Focus ST 250 Gen3 gagne (6,43 s vs 9,90 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Focus ST 250 Gen3 | Jazz e:HEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s−3,47 s | 9,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s−2,53 s | 17,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s−6,18 s | 31,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h+84 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CVmiglior rapporto | 11,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Focus ST 250 Gen3 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,81 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 17,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 31,95 s |
| Vel. max | 254 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 107 CV | Pending |
| Coppia | 253 Nm | |
| Peso | 1 196 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
Alla partenza, la Focus ST 250 Gen3 raggiunge i 100 km/h in 6,43 s contro 9,90 s della Jazz e:HEV. A questo punto, la Focus ST 250 Gen3 ha 3,47 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Focus ST 250 Gen3 viaggia a 134 km/h contro 106 km/h della Jazz e:HEV. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus ST 250 Gen3 taglia il traguardo in 14,55 s contro 17,08 s. Il distacco di 2,53 s rappresenta circa 88 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Focus ST 250 Gen3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 142 km/h. A 1.000 metri, la Focus ST 250 Gen3 chiude in 25,77 s contro 31,95 s, con 6,18 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la Jazz e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,56 kg/cv vs 11,18 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,33 secondi. La differenza di 3,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Focus ST 250 Gen3 passe de 0 à 100 km/h en 6,43 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 250 Gen3 : 250 CV, ratio 5,56 kg/CV. Jazz e:HEV : 107 CV, ratio 11,18 kg/CV.
Focus ST 250 Gen3 : 254 km/h. Jazz e:HEV : 170 km/h.