Ford Mustang GT 449 vs BYD Dolphin Boost 150kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Mustang GT 449 raggiunge i 100 km/h in 4,59 s contro 6,93 s della Dolphin Boost 150kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 455 cv compensa. A questo punto, la Mustang GT 449 ha 2,34 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la Mustang GT 449 viaggia a 154 km/h contro 126 km/h della Dolphin Boost 150kW. Il distacco è di 1,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang GT 449 taglia il traguardo in 12,48 s contro 15,13 s. Il distacco di 2,65 s rappresenta circa 109 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Mustang GT 449 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Mustang GT 449 chiude in 22,20 s contro 28,66 s, con 6,46 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Mustang GT 449 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,58 secondi. La differenza di 2,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.