Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E RWD gagne (6,04 s vs 6,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Mustang Mach-E RWD | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,25 s | 6,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s−0,17 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,74 s−0,10 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 229 km/h−49 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,01 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Mustang Mach-E RWD | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 4,41 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | — | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,74 s | 26,84 sdistacco minimo |
| Vel. max | 180 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 886 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Mustang Mach-E RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,29 s della Macan. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Macan si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Mustang Mach-E RWD viaggia a 129 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang Mach-E RWD taglia il traguardo in 14,39 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Mustang Mach-E RWD si ferma a 180 km/h mentre la Macan continua ad accelerare verso 229 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,26 s contro 0,17 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Mustang Mach-E RWD chiude in 26,73 s contro 26,84 s, con solo 0,10 s di vantaggio. La Macan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la Mustang Mach-E RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Mustang Mach-E RWD a 180 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Mustang Mach-E RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Mustang Mach-E RWD : 269 CV, ratio 7,01 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
Mustang Mach-E RWD : 180 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.