Honda CR-V vs MG HS 1.5T DCT FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
CR-V vs MG HS 1.5T DCT FWD: cronaca di un drag race a 205 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la CR-V raggiunge i 100 km/h in 8,35 s contro 9,21 s della MG HS 1.5T DCT FWD. A questo punto, la CR-V ha 0,86 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la CR-V viaggia a 118 km/h contro 114 km/h della MG HS 1.5T DCT FWD. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la CR-V taglia il traguardo in 16,25 s contro 16,94 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la CR-V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la CR-V chiude in 29,27 s contro 30,39 s, con 1,11 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La CR-V dispone di trazione integrale (AWD) contro la MG HS 1.5T DCT FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CR-V a 205 km/h, la MG HS 1.5T DCT FWD a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,52 kg/cv vs 9,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,37 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda CR-V has a clear edge over the MG MG HS 1.5T DCT FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.