Honda CR-V vs MG HS 1.5T DCT FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
CR-V vs MG HS 1.5T DCT FWD: crónica de un drag race a 205 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el CR-V alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 9,21 s del MG HS 1.5T DCT FWD. En este punto, el CR-V lleva 0,86 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el CR-V va a 118 km/h contra 114 km/h del MG HS 1.5T DCT FWD. La diferencia es de 0,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el CR-V cruza la línea en 16,25 s frente a 16,94 s. La diferencia de 0,68 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el CR-V sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el CR-V termina en 29,27 s frente a 30,39 s, con 1,11 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El CR-V cuenta con tracción total (AWD) frente a la MG HS 1.5T DCT FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el CR-V a 205 km/h, el MG HS 1.5T DCT FWD a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,52 kg/cv vs 9,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,37 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Honda CR-V has a clear edge over the MG MG HS 1.5T DCT FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.