Sur 0–100 km/h, i20 1.0 T-GDI 100 PS gagne (10,24 s vs 11,61 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i20 1.0 T-GDI 100 PS | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,24 s−1,37 s | 11,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,53 s−1,00 s | 18,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,90 s−1,08 s | 32,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 189 km/h | 197 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,54 kg/CVmiglior rapporto | 11,89 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i20 1.0 T-GDI 100 PS | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 3,04 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 5,09 s |
| 0–80 km/h | 7,19 s | 8,44 s |
| 0–100 km/h | 10,24 s | 11,61 s |
| 0–120 km/h | 14,34 s | 15,82 s |
| 0–160 km/h | 29,27 s | 30,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,53 s | 18,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,90 s | 32,98 s |
| Vel. max | 189 km/h | 197 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 101 CV | Pending |
| Coppia | 173 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | i20 1.0 T-GDI 100 PS | |
| Cambio | 6MT, 7DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 95 CV | Pending |
| Coppia | 175 Nm | |
| Peso | 1 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la i20 1.0 T-GDI 100 PS raggiunge i 100 km/h in 10,24 s contro 11,61 s della A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. A questo punto, la i20 1.0 T-GDI 100 PS ha 1,37 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la i20 1.0 T-GDI 100 PS viaggia a 107 km/h contro 104 km/h della A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. Il distacco è di 0,90 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.0 T-GDI 100 PS taglia il traguardo in 17,53 s contro 18,53 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 36 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i20 1.0 T-GDI 100 PS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 147 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDI 100 PS chiude in 31,90 s contro 32,98 s, con 1,08 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (189 vs 197 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,54 kg/cv vs 11,89 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,48 secondi. La differenza di 1,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i20 1.0 T-GDI 100 PS passe de 0 à 100 km/h en 10,24 secondes (simulation calibrée).
i20 1.0 T-GDI 100 PS : 101 CV, ratio 10,54 kg/CV. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 95 CV, ratio 11,89 kg/CV.
i20 1.0 T-GDI 100 PS : 189 km/h. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 197 km/h.