Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V: cronaca di un drag race a 194 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 10,10 s contro 10,21 s della i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. A questo punto, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 viaggia a 110 km/h contro 111 km/h della i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 taglia il traguardo in 17,52 s contro 17,62 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 chiude in 31,23 s contro 31,39 s, con 0,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 194 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,35 kg/cv vs 9,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,82 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 and Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.