i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
120 CV, 10,1 s nello 0-100 : tra i 3 citycar ibride 2022–2026, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V si classifica Consumo combinato, Autonomia serbatoio, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
120CV
200 Nm
0 → 100 km/h
10,1s
VMax 190 km/h
Cons.
5,5L
/100 km
Serbatoio
40L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 998 cm\u00b3 |
| Potenza | 120 CV |
| Couple | 200 Nm |
| Trasmissione | i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,5 L/100km |
| Serbatoio | 40 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 10,1 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4065 mm |
| Interasse | 2580 mm |
| Larghezza | 1775 mm |
| Altezza | 1450 mm |
| Bagagliaio | 352 L |
| Peso a vuoto | 1115 kg |
| CO₂ WLTP | 125 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 3 citycar ibride, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V si posiziona nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. Consumo combinato (5,5 L/100), 0–100 km/h (10,1 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 (1ª con 800 km) prende il vantaggio.
Consumi: 5,5 L/100 L/100 (Consumo combinato)
La i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V (5,5 L/100).
Autonomia serbatoio: 727 km (Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V percorre 727 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 800 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V rispetto alle citycar ibride
Confronto su 3 citycar ibride commercializzati tra 2022–2026.
Consumo combinato
1esu 3
Autonomia serbatoio
2esu 3
0–100 km/h
1esu 3
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
C3 Hybrid 136 e-DCS6
136 CV · 0-100 8,5 s
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
101 CV · 0-100 11,0 s
Jazz e:HEV
118 CV · 0-100 9,9 s
A1 Sportback 30 TFSI 85 kW
116 CV · 0-100 9,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Hyundai i20 III
Generazione III lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della III
Confronta
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Passa all’azione
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Domande frequenti
Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 3 citycar ibride 2022–2026, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V si classifica Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V), Autonomia serbatoio (727 km, dietro la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100), 0–100 km/h (10,1 s, dietro la Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V).
727 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) — autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.