Sur 0–100 km/h, 320d xDrive G20 gagne (6,97 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E-PACE P200 | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 6,97 s+1,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,09 s+1,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 27,84 s+1,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 232 km/h−17 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CV | 8,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E-PACE P200 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 18,31 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 34,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 27,84 s |
| Vel. max | 215 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,97 s contro 8,35 s della E-PACE P200. A questo punto, la Bmw 320d xDrive ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d xDrive taglia il traguardo in 15,09 s contro 16,19 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 320d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 320d xDrive chiude in 27,84 s contro 29,41 s, con 1,57 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E-PACE P200 a 215 km/h, la Bmw 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV. 320d xDrive G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
E-PACE P200 : 215 km/h. 320d xDrive G20 : 232 km/h.