Mercedes AMG G 63 W463 vs Jaguar F-PACE P400e: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la AMG G 63 raggiunge i 100 km/h in 4,39 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 585 cv compensa. A questo punto, la AMG G 63 ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la AMG G 63 viaggia a 150 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG G 63 taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,60 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la AMG G 63 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la AMG G 63 chiude in 22,90 s contro 24,60 s, con 1,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (220 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la AMG G 63 e la F-PACE P400e sono governate a 220 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.