Mercedes AMG G 63
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AMG G 63Ibrido
Mercedes AMG G 63
585 CV, 4,4 s nello 0-100 : tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la AMG G 63 si classifica 1.º su 6 in 0–100 km/h, 1.º su 6 in Vel. max., 1.º su 6 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Mercedes AMG G 63. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 585 CV
- 850 Nm, dont 20 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax 220 km/h
- Cons.
- 15,0 L
- /100 km
- Serbatoio
- 100 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 3982 cm³
- Potenza elettrica
- 20 CV
- Potenza combinata
- 585 CV
- Couple
- 850 Nm
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 15,0 L/100 km
- Serbatoio
- 100 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax
- 220 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4873 mm
- Interasse
- 2890 mm
- Larghezza
- 1984 mm
- Altezza
- 1976 mm
- Bagagliaio
- 640 L
- Peso a vuoto
- 2640 kg
- CO₂ WLTP
- 358 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 6 F-SUV ibride, la AMG G 63 si posiziona (migliore del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 6 in 0–100 km/h (4,4 s), 1.º su 6 in Vel. max. (220 km/h), 1.º su 6 in Potenza per tonnellata (222 CV/t).
Alternative da considerare
Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.
Accelerazione: 4,4 s nello 0-100 (1.º su 6 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la AMG G 63 si posiziona 1.º su 6 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Mercedes AMG G 63 (4,4 s).
Velocità massima: 220 km/h (1.º su 6 in Vel. max.)
Velocità massima di 220 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 220 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la AMG G 63 rispetto alle F-SUV ibride
Confronto su 6 F-SUV ibride commercializzati tra 2022–2026.
0–100 km/h1e / 6
4,4 s
Min 5,8 s · Mercedes G 450 dMax 4,4 s · Mercedes AMG G 63
Vel. max.1e / 6
220 km/h
Min 210 km/h · Mercedes G 500Max 220 km/h · Mercedes AMG G 63
Potenza per tonnellata1e / 6
222 CV/t
Min 144 CV/t · Mercedes G 450 dMax 222 CV/t · Mercedes AMG G 63
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
PHEVLamborghini Urus SE653 CV · 3,4 sPHEVBMW XM 50e476 CV · 5,1 sHEVBMW X7 xDrive40i333 CV · 6,3 sBEVBMW iX M60619 CV · 3,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Mercedes G-Class W463
Generazione W463 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W463
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Mercedes AMG G 63: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la AMG G 63 nel suo segmento?
Tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la AMG G 63 si classifica 1.º su 6 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Mercedes AMG G 63), 1.º su 6 in Vel. max. (220 km/h, dietro la Mercedes AMG G 63), 1.º su 6 in Potenza per tonnellata (222 CV/t, dietro la Mercedes AMG G 63).
Quanto costa mantenere la AMG G 63?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.