Jaguar F-TYPE R P575 vs Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%The 911 Carrera reaches 100 km/h first (3.65 s vs 3.74 s), but the F-TYPE R is ahead at every metre of the race. Explanation: the F-TYPE R accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet is faster at 0-100 km/h, but the Jaguar F-TYPE R P575 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Jaguar F-TYPE R P575 leads by 0.03 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
F-TYPE R P575 vs 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: cronaca di un drag race a 307 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 3,74 s della F-TYPE R P575. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet viaggia a 162 km/h contro 165 km/h della F-TYPE R P575. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la F-TYPE R P575 taglia il traguardo in 11,52 s contro 11,55 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la F-TYPE R P575 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 224 km/h. A 1.000 metri, la F-TYPE R P575 chiude in 20,70 s contro 20,93 s, con 0,23 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (300 vs 307 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-TYPE R P575 a 300 km/h, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet a 307 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,03 kg/cv vs 3,26 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,31 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet is slightly faster than the Jaguar F-TYPE R P575 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.