Jaguar F-TYPE R P575 vs Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%The 911 Carrera reaches 100 km/h first (3.65 s vs 3.74 s), but the F-TYPE R is ahead at every metre of the race. Explanation: the F-TYPE R accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet is faster at 0-100 km/h, but the Jaguar F-TYPE R P575 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Jaguar F-TYPE R P575 leads by 0.03 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
F-TYPE R P575 vs 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: crónica de un drag race a 307 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 3,74 s del F-TYPE R P575. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet va a 162 km/h contra 165 km/h del F-TYPE R P575. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el F-TYPE R P575 cruza la línea en 11,52 s frente a 11,55 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 2 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el F-TYPE R P575 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 230 km/h contra 224 km/h. A 1.000 metros, el F-TYPE R P575 termina en 20,70 s frente a 20,93 s, con 0,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (300 vs 307 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el F-TYPE R P575 a 300 km/h, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet a 307 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,03 kg/cv vs 3,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,31 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet is slightly faster than the Jaguar F-TYPE R P575 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.